美国外卖平台 DoorDash 配送机器人现在也需要人工协助。

部分已部署 Dot 一些配送机器人的地区，一些 DoorDash 送货员最近通过了 App 收到新任务：负责将外卖装入机器人。虽然这些机器人可以独立行驶数公里，并向消费者发送订单，但从餐厅取餐柜台到门口路边的距离仍然需要手动完成。

美国亚利桑那州梅萨市 DoorDash 送货员德维娜·拜比（Devena Bybee）今年她说 7 月初就收到了这样一个订单。当时，DoorDash 已在菲尼克斯启用 Dot 配送机器人。

拜比说，她开车大约两英里去了一家餐馆。拿到外卖后，她把食物放在停车场等待 Dot 在配送机器人中。在整个过程中，她还拍摄了每一步的操作作为记录，整个任务耗时约。 5 分钟，DoorDash 为此支付了约定 5 美元报酬。

不过，她对此感到有些意外，因为餐厅工作人员就在现场，DoorDash 但选择让经销商完成这项工作。“我真的看不出这样做有什么效率。”她说。

在 DoorDash 配送员的 Facebook 在社区中，过去一个月也有人发布了类似的任务截图。

一位用户在 7 月 6 日前发布的帖子分享了亚利桑那州斯科茨代尔一家汉堡王店的机器人装载任务截图，并写道:“平时我永远不会接。” 5 美元(现汇率约合 33.8 人民币)的订单，但是这个任务太新鲜了，而且我当时就在餐厅附近，所以还是接了。”

DoorDash 发言人说：“经销商总是说：“经销商总是说 DoorDash 平台的重要组成部分。即使我们的自动驾驶配送技术不断扩大，未来绝大多数配送任务仍将由配送人员完成。”

发言人还表示：“试点项目规模有限，旨在帮助商家在繁忙时间提高效率，为传统分销以外的分销商提供额外的收入机会。”

机器人配送离不开人工配送

这种“装载机器人”的新任务再次表明，当自动化设备不能独立完成所有工作时，DoorDash 仍然需要依靠人工干预。

今年 2 月，Business Insider 有报道称，部分 DoorDash 送货员还收到了另一项特殊任务——前往美国亚特兰大，为了前往亚特兰大， Waymo 自动驾驶汽车关闭未关闭的车门。当时，两家公司表示，未来将有所作为。 Waymo 为了解决这个问题，车辆增加了自动关门功能。

Dot 去年配送机器人 9 月正式发布，体积与婴儿推车相当，最大承载能力约为 30 磅（约 13.6 公斤)货物。它不仅可以在路上行驶，还可以在人行道上移动，在餐厅和用户住所之间完成配送。

DoorDash 首席执行官 Tony Xu 去年 8 月曾表示，在公司正式推出 Dot 此前，将餐厅订单顺利交给机器人一直是自动配送推广过程中最大的挑战之一。

伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校劳动与就业关系教授罗伯特·布鲁诺（Robert Bruno）我认为，虽然把订单放进机器人只需要几分钟，但对于每天需要处理大量机器人配送订单的餐厅来说，把这项工作交给了机器人 DoorDash 经销商，可能更具经济吸引力。

他指出，DoorDash 经销商属于独立承包商，不像餐厅正式员工那样享受员工福利和固定时薪。

“如果把这种成本节省到一年甚至更长时间，节省的金额可能会相当可观。”他说。

拜比说，装载机器人的经历让她更加相信，人类经销商在短时间内仍然是不可或缺的。“至少目前，机器人能完成的工作仍然有限。”她说。

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